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另据商务部监测，1月6日至12日，30种蔬菜平均批发价格为每公斤4.97元，较前一周上涨0.6%，其中黄瓜、大葱、辣椒价格分别上涨4.9%、4.7%和3.2%。资料图：市民挑选新鲜蔬菜。孙睿 摄对于冬季蔬菜价格上涨，唐珂表示，按照往年情况，冬季大部分露地蔬菜上市量减少，“大棚菜”和“南菜”成为市场主供产品，生产和流通的成本相应增加，菜价一般都会出现较为明显的上涨。总的判断，当前蔬菜价格波动基本符合往年规律。

克林茨曼补充说，评分低的乘客也将无法访问Uber的食品派送应用和JUMP——Uber的共享单车服务。Independent Drivers Guild为代表纽约近6.5万名共享乘车司机的一个组织。该组织的发言人莫伊拉·蒙兹（Moira Muntz）对Uber最近推出的保护司机与乘客的措施十分赞赏。他说：“虽然大部分乘客都值得尊重，但禁止威胁司机安全、叫嚣种族主义和不尊重或损坏我们车辆的那些乘客的做法是正确的。长期以来，平台的问责制存在一边倒问题，如今的新举措是纠正这一问题的良好开端。”

上一个世纪，情况似乎并没有这么严峻，财富还没有将人和人之间拉开很大的距离。1965年，CEO收入才是员工的20倍。进入二十一世纪，2013年，数值上升到了296倍。从更深入层次分析，薪酬差距体现在两者的年薪数值上，最终将影响公司的股票价值、盈利和政治。华盛顿邮报认为，目前美国的股票投资者低估了CEO薪酬比率的意义，而有可能遭遇风险。在收入不平等现象日渐严重的美国，不仅是普通职场人关心的话题，也是那些参政人员为了拉拢群众而争夺的议题之一。

然而，和巨大的投入相比，是相形见绌的收入。目前全国高铁仅京沪、京津等少数线路盈利，其余均长年亏损。多年不变的票价，不但无法根据市场需求进行灵活调节，也无法刺激消费，增加上座率。“在定价中，将高铁的成本完全考虑进去，并不现实，特别是川藏铁路这样的西部线路，承载了更多公共属性，如果让乘客买单，只会令上座率更低。”李文兴认为，“高铁的边际成本相对特殊，增加更多的旅客，成本增加并不多，在这种情况下，增加上座率会带来更大的收益。”从目前来看，一些短途城际铁路空座率较高，如果适当降价，增加上座率，薄利多销，自然会增加整体收益。

东方财富Choice数据显示，除了上述4只已经触发下折的分级B基金外，证券B级、转债进取等12只分级B也处于下折预警状态，相关基金公司均发布了该分级B基金可能发生下折的风险提示公告。《证券日报》记者根据集思录网站梳理发现，上述12只基金中证券B级距离下折最近，母基金净值再下跌1.5%便会触发下折。另外，转债进取、信息安全B、一带一路B等基金，母基金净值下跌不超过5%，便会相继触发下折。

所以，回过头来看中国在技术标准上的思维发展，其实早就从单纯的自主、自有、独霸，走到更务实的进入国际赛道、以实力发挥影响力的正规军模式，华为就是一个最好的例子。翻开多个 3GPP 工作小组的议程提案，就会发现华为积极参与提案的数量与频率，早已与许多欧美厂商比肩、甚至是有过之而无不及。