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京东的前期投资推动降本增效，规模效应逐渐显现，集团生态健康可持续性发展强。近三年来，京东的运营效率大幅提升，该公司的存货周期、应收账款周期大大缩短，履约费率、销售费率和管理费率均不断降低，研发费率是唯一大幅增长的数据。一方面，京东不断加强在物流技术、零售科技中的投入，深挖其零售基础设施提供商的护城河，寻求在零售电商下半场获得更好的发展；另一方面，随着收入的大幅提高，规模效应愈发显著，费率得以进一步降低，集团的净利率也将不断提高。

张鹏告诉新京报记者，现在，从股东层面来说，这个行业不具备投资价值。“以前，平台有逾期的话，股东可能会兜一下底。因为在股东眼里这个平台还有价值，但现阶段，先不说股东兜不兜得起，哪怕兜得起，股东可能都选择不去兜。因为不知道网贷‘牌照’还有没有价值，甚至不知道这还是不是个‘牌照’。”

易鑫上市的时候，我们的想法是，打造一个互联网的交易平台。从汽车金融业务，切到交易里面。所以我们收购了看看车，把易车二手车并在上市公司体系。今年业务往前推进的时候，我们发现，二手车业务目前看是亏损特别大的业务。优信上市了，报表都是公开的，运营亏损接近17亿。瓜子，人人车没上市，整个经营情况还是亏损。上市公司，亏损太大，对资本市场，对股民不太好，也没办法跟主流二手车竞争。因为他没有顾虑，可以随便花钱。所以今年6月，我们把二手车业务拆分出来，独立发展。

在笔者看来早期的这些社交电商玩家，无法做到体量化的突破，其根本性的原因在与它在实质上不能算作真正的社交电商，玩家都是通过一个平台打造自己的流量中心来销售自家产品，并没有实现社交这一环节，只不过通过社交网络在提高产品的曝光率。在一定意义上它们和淘宝模式、京东模式是一样的。都致力于打造中心化的销售场景，并非去中心化。

一名家电行业人士评价：如果仅仅是价格屠夫，格力可能也不会对奥克斯放在心上，但危机来自于后者的技术和工艺突飞猛进，这是让格力电器最为介怀的。今年1月中旬在格力电器2019年第一次临时股东大会的问答环节中，格力电器董事长兼总裁董明珠就称：“千万不要给我讲奥克斯。我们的销售，每天安装，都是在七八万台以上，从安装数来看，我们认为格力的经营情况非常乐观。第二个，为什么不让提奥克斯，他比美的更糟糕。因为美的原来在我这里挖人，现在已经不挖了。现在奥克斯天天在我这里挖人，连工人都挖，甚至我的人去了他那里还要更名换姓，这是我现在的心情，偷了我们的技术，而且弄虚作假。”

考虑到搬家太麻烦，李荣只能眼看着随后几年间房租持续上涨：2013年每月3500元，2014年每月4200元，2015年每月4600元，2016年每月5000元，2017年每月5500元。李荣曾经跟中介谈过想多租几年，但中介明确表示不会为她一个人打破“惯例”。