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同时半年报还显示，截至2019年上半年末，温氏股份流动负债合计131.30亿元，较期初减少1.53亿元。上半年短期借款合计22亿元，全部是信用借款，较期初增加3.98亿元。而上半年一年内到期的非流动负债合计17.01亿元，较期初增加12.71亿元。全部是一年内到期的长期借款。温氏股份上半年短期债务合计增加了16.69亿元之多。

对此，俞敏洪建议，各地教育部门和卫生计生部门协同建立“特殊儿童信息系统”，每年通过这个系统进行入学登记和入学核查，信息系统应开放家长登记端口，鼓励家长主动登记。同时，通过入学评估确保每个残障儿童得到合理的、匹配其能力基础和教育需求的个别化教育支持计划。

然而，无论是韩芳还是许杰，均表示自己并不清楚元宝e家是类似网贷的分期付款平台，也不清楚手续费的事儿。韩芳对记者表示：“中介说这个软件是一个交租平台，每个月将租金提前存在绑定的银行卡里，软件会自动从银行卡里扣取。由于我多出8个月房租，吓得我赶紧把卡里的钱全部取走了。”

据时代财经报道，温氏股份6月发布公告称，拟以6.4亿元收购京海禽业80%股权，进军白羽鸡业务，以提升公司整体的抗风险能力和核心竞争力。这是温氏股份第一次切入白羽鸡板块，在此之前，温氏股份的禽产业为黄羽肉鸡业务，其2018年销量达7.48亿只，在黄羽肉鸡行业市占第一，也是全国规模最大的肉鸡养殖上市公司。近几年来，鸡肉类产品在温氏股份主营业务收入中的占比不断提升，从2016年的31.32%升至2018年的34.87%。其中2018年，鸡肉类贡献的利润超过猪肉类，占公司主营业务利润的52.75%。

这所有的一切技术想象，都只能发生在路上。这或许也是为什么在云栖大会上，王坚博士说“有一条数据铺成的看不见的路”。这条路已经铺了快三十年。车路协同技术，早在上世纪90年代就在欧美日等国家提出，有各种解决方案。我国也早早引入了车路协同研究议题。“十二五”期间，科技部立项了“智能车路协同关键技术研究”，清华大学、北京航天航空大学等10家单位参与，经过3年结项，标志着我国车路协同技术在众多方面取得了从0到1的进展。

有意思的是，几个月之前，华为LTE产品线表示，华为正积极探索汽车和通信产业下的车路协同产业。由AI技术为契机，由无人驾驶与城市智能两大市场为支撑，迫切的社会需求与政策导向为根本，车路协同正在经历突飞猛进。巨头接连进场——说实话，感觉腾讯也不远了——往往意味着战火的白热化。但对于车路协同来说并不如此。今天的车路协同，要解决的核心问题还是从无到有，而不是你死我活。